1. Aké je porovnanie výkonu medzi galvanizáciou Hot Dip (HDG) a elektroplatom galvanizácie (napr.)?
Rôzna hrúbka povlaku: Hot-DIP Galvanizácia je hrubšia (50-275 g/m², asi 7-40 μm) a elektro-galvanizácia je tenšia ({10-50 g/m², asi 1.5-7 μm) .}}
Rôzne povlakové štruktúry: Horúce galvanizujúce čistú vrstvu zinku (so zinkovými kvetmi) alebo vrstva zliatiny zinkového železa (GA), elektro-galvanizujúca čistá zinková vrstva (hustá a jednotná) .
Rôzne odolnosť proti korózii: Hodnotné galvanizovanie je extrémne silné (hrubá ochrana zinkovej vrstvy), elektro-galvanizácia je stredná (závisí od integrity povlaku) .
Rôzne povrchové podmienky: Hodnotné galvanizovanie má drsný povrch (zinkové kvety) a vyžaduje zlepšenie po liečbe; elektro-galvanizácia je hladká a plochá a môže byť priamo natretá .
Rôzna formovateľnosť: Hodnotný galvanizácia je slabá (hrubá vrstva zinku sa ľahko odlupuje); Elektro-galvanizácia je vynikajúca (tenká vrstva zinku nemá vplyv na ťažnosť substrátu) .
Rôzne zvárateľnosti: Hodnotné galvanizovanie je ťažké sa vytvárať (zinočná pár kontaminuje elektródu); Elektro-galvanizácia je dobrá (tenká vrstva zinku redukuje rozstrek)
2. Aké sú typické aplikácie Galvaning Hot Dip Galvaning (HDG)?
Konštrukčné časti podvozku:
→ SubFramy, ovládacie ramená, torzné lúče (vystavené bahnitej vode, prostredie do nárazu štrku) .
→ Dôvod: Hrubá vrstva zinku poskytuje dlhodobú obeťovú ochranu proti korózii v tvrdých podmienkach cesty .
Ráme tela:
→ A/B pillar reinforcement plate, door sill beam (collision safety parts, anti-corrosion requirements>Požiadavky na vzhľad) . • Externé funkčné časti:
→ Držiak výfukového systému, opasok na upevnenie palivovej nádrže (prostredie s vysokou teplotou/vibráciou) .
Diely úžitkových vozidiel:
→ Truck Bream, podlaha nákladnej skrinky (nízkonákladová dlhodobá protiorózia) .
3. Aké sú typické aplikácie elektrogalvanizácie (napr.)?
Vonkajšie panely tela:
→ Dvere, kapucne, blatníky (komplexné zakrivené povrchy je potrebné vyraziť a hladké povrchy vedú k maľovaniu) .
→ Dôvod: Tenká vrstva zinku nebráni vysokej ťažnosti substrátu (napríklad DC04/DC05), pričom zabráni prasknutiu pečiatky . • Vnútorné štrukturálne časti:
→ Rámy sedadla, držiaky bezpečnostných pásov (ľahké a odolné voči potu) . • Komponenty elektrického systému:
→ Držiaky podnosov batérie, káblové zväzky zväzkov (tenký povlak, aby sa zabránilo vodivému rušeniu) . • High-end proti korózii: alternatívy:
→ Konektory ocele z hliníka (EG+pasivačné ošetrenie, kompatibilné s odlišným kontaktom s materiálom) .
4. Aké sú priemyselné trendy?
Aplikácie v nových energetických vozidlách:
→ Balenie batérie: väčšinou elektroplatovaný zinok + organický povlak (tenký povlak + požiadavky na izoláciu);
→ Strážca podvozku: Horúca zliatina z zliatiny hliníka-magnéum (ZM) (ľahký rázový rezistencia na kameň) . • Ľahká jednotka:
→ EG Substrát sa vyvíja smerom k ocele s ultra vysokou pevnosťou (ako je DP 600+), berúc do úvahy riedenie a ochranu proti korózii . • Požiadavky na ochranu životného prostredia:
→ Pasivovaný elektroplaovaný zinok bez chrómu (súlad ROHS) sa stal hlavným výberom pre panely tela .
5. Ako sa Labour rozdelí na výrobu automobilov?
Galvanizovanie za tepla (HDG):
→ „Armored Guardian“ - Chráni „skryté vysoko korózne oblasti“, ako sú podvozky a rámce, a spolieha sa na hrúbku, aby odolali korózii . • Elektrogalvanizovanie (napr.):
→ „Vynikajúci štít“ - pokrýva „oblasti krásy“, ako sú telové panely, a využíva presnú technológiu na umožnenie pečiatku a maľovania.
Galvanizovanie (GA):
→ "všestranné" - postupne nahrádza HDG/EG v oblasti telesných panelov, ktoré zdôrazňujú bezpečnosť aj krásu .