Automobilová oceľ

Na báze IF ocele sa pridávajú rôzne typy spevňujúcich prvkov (ako spevňovacie prvky v tuhom roztoku P, Mn, Si) a vhodné riadenie procesu valcovania (cez valcovanie za tepla pri nízkej teplote a veľké zníženie a zrýchlené chladenie ihneď po valcovaní). na získanie jemnozrnného feritu, ako aj vysoko-redukčného valcovania za studena a vysokoteplotného žíhania{3}} na získanie požadovanej textúry a vysokej tvárnosti), takže oceľ má vysokú pevnosť a zároveň zabezpečuje dobrú plasticitu a lisovací výkon. IF môže spĺňať výkonnostné požiadavky zložitých-tvarov automobilových lisovacích dielov. Typické triedy zahŕňajú B220IF, B340IF, B410IF, B500IF atď.

Vrátane IF oceľového vypaľovacieho-tvrdeného oceľového plechu a nízko{1}}karbónového vypaľovacieho-oceľového plechu. Zameriava sa hlavne na dosky tvrdené IF bake. Charakteristické je, že oceľový plech má pred razením nízku medzu klzu a medza klzu oceľového plechu sa zvyšuje procesom lakovania a pečenia po razení. Zatiaľ čo BH oceľ má dobré vlastnosti vytvrdzovania vypaľovaním, musí tiež zabezpečiť vlastnosti, aby nedochádzalo k starnutiu pri izbovej teplote počas určitého časového obdobia. Oceľ BH môže zlepšiť odolnosť oceľového plechu proti pretlačeniu bez ovplyvnenia tvarovej stálosti tvarovaných dielov, preto je veľmi vhodná na výrobu vonkajších automobilových panelov. Medzi typické druhy patrí CR210BH, CR240BH, CR270BH, CR340BH atď.

Doska z fosforovej ocele
Na spevnenie sa využíva spevnenie tuhého roztoku fosforu v oceli. Účinok fosforu na spevnenie tuhého roztoku je vynikajúci, ekvivalentný 10-násobku mangánu a 7-násobku kremíka. Zatiaľ čo fosfor zvyšuje pevnosť, predĺženie klesá len veľmi málo a má tiež vysoký pomer plastickej deformácie r. Oceľové platne- obsahujúce fosfor možno použiť na dierovanie niektorých automobilových lisovacích dielov s relatívne zložitými tvarmi. Medzi typické druhy patrí SPCC-P, SGCC-P atď.

Izotropná oceľ je nízko uhlíková mikrolegovaná oceľ. Táto oceľ sa vyznačuje veľmi nízkou rovinnou anizotropiou, to znamená, že Δr má tendenciu k nule (všeobecne medzi -0,15~+0.15), vysokou pevnosťou, vysokou hodnotou n a dobrou tvárnosťou. počkaj. Úroveň pevnosti možno rozdeliť na 220, 250, 260, 280 a 300 Mpa podľa medze klzu. Izotropná oceľ sa používa hlavne na vonkajšie panely automobilov. Používa sa hlavne na európskych sériových modeloch a zriedkavo sa používa na japonských autách. Medzi typické triedy patrí DP600IS a DP800IS atď.

Oceľ DP je lacná-oceľ s Si a Mn ako hlavnými zložkami zliatiny. V procese kontinuálneho žíhania sa dvojfázová zóna ferit + austenit najskôr zahreje na 760-830 stupňov, aby sa v štruktúre vytvoril určitý podiel feritu a austenitu. V tomto čase je oceľ kalená na martenzitový bod a austenit sa transformuje na martenzit, čo vedie k takzvanej -dvojfázovej- štruktúre. Matrica DP ocele je mäkký ferit, na ktorom je rozmiestnený tvrdý martenzit. Tieto dva určujú nízku medzu klzu a vysokú pevnosť v ťahu materiálu. Oceľ DP má vyššiu počiatočnú rýchlosť mechanického kalenia ako tradičná- oceľ s vysokou pevnosťou, takže má veľmi nízky pomer medzi prieťažnosťou-k{15}}pevnosti a môže dosiahnuť veľké predĺženie. Oceľ DP má viac uhlíka v tuhom roztoku, takže je to tiež oceľ kalená vypaľovaním. Po vypálení a natretí sa medza klzu zvýši asi o 100 Mpa.

Oceľ DP vykazuje vyššiu pevnosť ako bežná vysoko{0}}pevná oceľ počas vysoko{1}}deformácie pri zrážkach vozidiel, takže má väčšiu schopnosť absorbovať energiu nárazu, čo je prospešné pre zvýšenie bezpečnosti vozidla. Hlavnými štruktúrami sú ferit a martenzit, ktorých obsah martenzitu je 5%-50%. So zvyšujúcim sa obsahom martenzitu sa pevnosť zvyšuje lineárne, s rozsahom pevnosti 500-1200 MPa.

Dvojfázová{0} oceľ má tiež charakteristiky nízkeho pomeru medze klzu{1}}, vysokého indexu tvrdnutia pri deformácii, vysokého výkonu tvrdnutia vypaľovaním, bez predlžovania klzu a starnutia pri izbovej teplote. Všeobecne sa používa pre automobilové diely, ktoré vyžadujú vysokú pevnosť, vysokú absorpciu energie pri kolízii- a prísne požiadavky na lisovanie, ako sú kolesá, nárazníky, závesné systémy a ich výstuže atď. S pokrokom v oblasti výkonu ocele a lisovacej technológie sa DP oceľ začala používať aj na vnútorné a vonkajšie časti panelov automobilov. Typické triedy zahŕňajú DP590, DP9880 atď.

Oceľ TRIP je typ ocele, ktorá bola komerčne vyvinutá len za posledných 10 rokov, vrátane výrobkov valcovaných za tepla-, za studena-, galvanicky pokovovaných a-pozinkovaných ponorom. Hlavnými štruktúrami sú ferit, bainit a zvyškový austenit. Obsah zadržaného austenitu je 5 % ~ 15 % a rozsah pevnosti je 600 ~ 800 MPa. Podstatou vysokého predĺženia TRIP ocele je deformácia-indukovaná transformácia zadržaného austenitu na martenzit. Súčasne je objemová expanzia spôsobená fázovou transformáciou sprevádzaná zvýšením lokálneho indexu deformácie, čo sťažuje sústredenie deformácie v miestnych oblastiach. V porovnaní s oceľou DP je počiatočný index deformačného spevnenia ocele TRIP menší ako index ocele DP, ale index deformačného spevnenia ocele TRIP zostáva vysoký v dlhom rozsahu deformácie, čo je obzvlášť vhodné pre situácie vyžadujúce vysoký výkon pri vydúvaní. Typické ocele s transformáciou-indukovanou plasticitou (TRIP) zahŕňajú TRIP590, TRIP780, TRIP1180 a TRIP1980 a TRIP1980.

Režim chladenia viacfázovej ocele je podobný ako u ocele TRIP, ale chemické zloženie je potrebné upraviť tak, aby sa vytvorila precipitačná fáza spevneného martenzitu a bainitu s rozsahom pevnosti 800 ~ 1 000 MPa. Jeho štruktúrnymi charakteristikami sú jemný ferit a vysoký podiel tvrdých fáz (martenzit, bainit), ktoré sú ďalej spevnené precipitačným spevnením. Obsahuje Nb, Ti a ďalšie prvky a má vysokú kapacitu absorpcie nárazovej energie a dobrý výkon pri rozširovaní otvorov. Vhodné pre protikolízne tyče dverí, nárazníky, B-stĺpiky a ďalšie bezpečnostné diely. Typické triedy zahŕňajú CP500, CP600, CP800 a CP1000 atď.

Tak{0}}tzv. TWIP znamená plasticitu vyvolanú dvojčatami-. Oceľ TWIP je čistá austenitická uhlíková oceľ zložená hlavne z Fe a Mn. Použitie Mn môže rozšíriť oblasť austenitickej fázy. Pridanie C môže nielen stabilizovať austenit, ale tiež využiť tuhý roztok C na spevnenie austenitu. Riadením obsahu Mn a C možno dosiahnuť najlepšie mechanické vlastnosti.

Najväčšou vlastnosťou ocele TWIP je jej extrémne vysoká pevnosť, ktorá môže dosiahnuť 50 000 MPa%, čo je viac ako dvojnásobok oproti oceli TRIP. Oceľ TWIP dokáže vyraziť zložité -tvarované časti, ako sú lisovacie dosky DDQ-, ale jej pevnosť je 2 až 5-krát vyššia. Jeho pevnosť v ťahu je ekvivalentná tepelne-oceleniu, ale jeho plasticita je viac ako 10-krát vyššia ako tepelne-ocel. TWIP dokáže zaistiť veľmi vysokú bezpečnosť auta počas procesov s vysokým{12}}namáhaním, ako je napríklad náraz. Typické ocele TWIP zahŕňajú TWIP800, TWIP1000, TWIP1200 atď.

Keď sa pevnosť zvyšuje, tvárnosť oceľového plechu vo všeobecnosti vykazuje klesajúcu tendenciu, zhoršuje sa tvarová mrazuvzdornosť a zvyšuje sa obtiažnosť tvárnenia. Súčasne sa zvyšuje aj sila tvárnenia materiálu, čo má za následok zvýšené zaťaženie pri formovaní a vážne opotrebovanie a poškodenie nástrojov a foriem. Preto boli v posledných rokoch vyvinuté nové technológie tepelného spracovania materiálov po lisovaní za tepla, aby sa splnili naliehavé požiadavky používateľov na ďalšie zlepšenie pevnosti. Táto technológia sa aplikuje na oceľové plechy, ktoré možno tepelne-spracovať a spevniť, ako sú napríklad oceľové plechy obsahujúce B-. Zahrieva sa na asi 900 stupňov na lisovanie a tvarovanie, čo výrazne znižuje odolnosť proti tvarovaniu a zlepšuje tvarovateľnosť materiálu. Po vyrazení sú diely ihneď ochladené pomocou odpadového tepla. Aktuálna pevnosť v ťahu po spracovaní môže dosiahnuť približne 1500 MPa. Spracované diely musia byť otryskané, aby sa odstránili oxidy železa a zlepšila sa kvalita povrchu. V posledných rokoch sa vo výrobe bežne používajú oceľové plechy s Al-Si predbežným{13}}poťahom, ktorý môže zabrániť oxidácii počas procesu zahrievania pred lisovaním za tepla. Po lisovaní za horúca sa na povrchu vytvorí vrstva zliatiny Fe-Al{16}}Si a diely nepotrebujú brúsenie. , je možné priamo natierať a tvarová presnosť dielov je dobrá. Typické za tepla-tvarované oceľové plechy zahŕňajú QSTE340TM, QSTE420TM, QSTE500TM atď.