1. Aké sú možné scenáre aplikácie?
Rámy sedadiel a nastavovacie prvky: Ide o najklasickejšiu aplikáciu za studena-valcovanej ocele v interiérovom obložení. Vysokopevnostná oceľ valcovaná za studena-za studena-vyžaduje obrovské statické a nárazové zaťaženie a vyžaduje extrémne vysokú pevnosť a odolnosť a je ideálnou voľbou.
Upevňovacie prvky/kryty navíjača bezpečnostných pásov: Tiež komponenty súvisiace s vysokou{0}}bezpečnosťou{1}}, bežne vyrábané z ocele valcovanej za studena-.
Skryté štrukturálne podpery: ako sú priečne nosníky a konzoly vo vnútri prístrojovej dosky a protikolízne nosníky a výstužné dosky vo vnútri panelov dverí. Tieto komponenty sú zapuzdrené pod vnútorným obložením a penou, nie sú priamo viditeľné, ale musia poskytovať robustnú podporu celej zostave interiéru.
Základné materiály pre niektoré funkčné komponenty: Napríklad mechanizmy ručnej brzdy a rámy niektorých odkladacích priestorov.
2.Prečo sa hovorí, že existujú „prísne obmedzenia“?
Slabá odolnosť proti korózii (fatálna slabosť):
Oceľové plechy valcované za studena- sú „holé plechy“ s iba tenkou vrstvou-korózneho oleja na povrchu, vďaka čomu sú mimoriadne náchylné na hrdzavenie. Vnútorné prostredie automobilu nie je úplne suché (napr. vlhkosť vnesená cestujúcimi, rozliate nápoje, kondenzácia klimatizácie a pod.).
Riešenie: Je potrebná povrchová úprava. Najbežnejšími metódami sú galvanické pokovovanie (napríklad galvanizácia), elektroforéza alebo nástrek antikoróznymi- nátermi. To však zvyšuje počet procesov a náklady.
Vysoká hmotnosť:
V porovnaní s materiálmi, ako sú plasty a zliatiny horčíka-hliníka, má oceľ vyššiu hustotu, čo nepriaznivo ovplyvňuje odľahčenie vozidla, čo ovplyvňuje spotrebu energie a emisie. To je hlavný dôvod, prečo sa postupne čiastočne nahrádza (napr. používaním-vysokopevnostnej ocele alebo technických plastov).
Obmedzenia tvarovateľnosti a dizajnu:
Zložité trojrozmerné tvary interiéru (ako sú aerodynamické prístrojové dosky a dverové panely so zakrivenou textúrou) sa ťažko formujú pomocou oceľových plechov lisovaním, čo vedie k vysokým nákladom na formy. Vstrekovanie plastov má v tomto smere jedinečné výhody.
3. Aké faktory je potrebné vziať do úvahy pri rozhodovaní, či použiť na výrobu interiérových dielov zvitky valcované za studena-?
Funkcia komponentu: Je to nosný{0} konštrukčný komponent alebo dekoratívny komponent?
Rozpočet nákladov: Zahŕňa celkové náklady na materiál, spracovanie a povrchovú úpravu.
Cieľ hmotnosti: Je v súlade so stratégiou ľahkého vozidla?
Požiadavky na ochranu proti korózii: Určte úroveň ochrany proti korózii na základe umiestnenia komponentu (napr. blízko podlahy).
4. Aké sú niektoré bežné alternatívne/aktualizačné materiály?
Pozinkovaný oceľový plech (SECC): Na oceľový plech valcovaný za studena- sa nanáša vrstva zinku, čím sa výrazne zlepšuje odolnosť proti korózii; toto je bežnejšia voľba.
Hliníkový plech: Ľahký a odolný proti korózii-, ale je drahší.
Technické plasty (ako je PP, ABS, PA a nylon): Ľahké, ponúkajú veľkú voľnosť v dizajne, odolnosť proti korózii a ľahko dosiahnuteľný-na dotyk; stali sa hlavnými materiálmi pre interiérové a exteriérové komponenty a polo{1}}štrukturálne časti.
Kompozitné materiály: ako sú plasty vystužené dlhými-vláknami, ktoré majú pevnosť približujúcu sa pevnostiam kovov a zároveň sú ľahšie.
5.Ako jasne klasifikovať komponenty?
Skryté konštrukčné komponenty s vysokou{0}}pevnosťou: uskutočniteľné. Príklady zahŕňajú rámy sedadiel a nosníky palubnej dosky. Toto je predovšetkým doména za studena-valcovanej/galvanizovanej ocele.
Vzhľadové prvky, dekoratívne prvky a zložité tvary: Nerealizovateľné/neekonomické. Uprednostňovať by sa mali materiály ako plasty.