Ako zabrániť bielej hrdzi na pozinkovaných oceľových rúrach počas námornej prepravy a skladovania vonku

Biela hrdzaje jednou z najbežnejších a najproblematickejších povrchových chýb na žiarovo-pozinkovaných oceľových rúrach a pred-pozinkovaných oceľových rúrach. Prejavuje sa ako biele, práškové alebo vločkovité korózne usadeniny, ktoré vznikajú, keď čistý zinkový povlak reaguje s nadmernou vlhkosťou, vysokou vlhkosťou, kondenzovanou vodou a kyslíkom v uzavretých vlhkých prostrediach.

V prípade medzinárodnej námornej prepravy a dlhodobého{0}}skladovania vonku sú galvanizované oceľové rúry mimoriadne náchylné na tvorbu bielej hrdze. Námorná- preprava na veľké vzdialenosti prináša vysokú morskú vlhkosť, morskú soľnú hmlu, kondenzáciu z rozdielu teplôt a vlhkosť v uzavretých nádobách; zatiaľ čo vonkajšie skladovanie-na vzduchu čelí premáčaniu dažďovou vodou, priľnavosti rannej rosy a sezónnym zmenám vlhkosti. Silná biela hrdza nielenže poškodí vonkajší vzhľad galvanizovaných oceľových rúr, zníži hladkosť povrchu a predajnú hodnotu na trhu, ale tiež oslabí celkovú antikoróznu účinnosť zinkového povlaku, skráti životnosť hotových rúr používaných na ploty, stavebné konštrukcie, potrubia a iné projekty.

Biela hrdza

GNEE STEEL ako profesionálny výrobca a dodávateľ vysoko-štandardných pozinkovaných oceľových rúrok zhŕňa kompletné, praktické a priemyselné{1}}štandardné riešenia proti-bielej hrdzi, ktoré zahŕňajú predbežnú-úpravu pred odoslaním, štandardy balenia, pravidlá kontroly námornej prepravy, špecifikácie vonkajšieho skladovania a núdzové ošetrenie po-zhrdzavení. Všetky opatrenia sú v súlade s medzinárodnými prepravnými normami a normami skladovania kovového materiálu, sú ľahko implementovateľné a plne vhodné pre hromadné exportné objednávky a domáce veľkoobjemové skladovanie.

Získajte najnovšie cenové ponuky na pozinkované oceľové rúry

Pred zvládnutím metód prevencie je potrebné objasniť mechanizmus tvorby jadra bielej hrdze, aby bolo možné prijať cielené kontrolné opatrenia.

Nadmerná vlhkosť a kondenzácia

Kolísanie teplotného rozdielu je hlavnou príčinou kondenzácie vody vo zväzkoch oceľových rúr a prepravných kontajneroch. Keď sú pozinkované oceľové rúry s nízkou povrchovou teplotou umiestnené v uzavretom priestore s vysokou-teplotou a vysokou-vlhkosťou, vodná para bude kondenzovať do malých kvapôčok vody rovnomerne pripevnených na povrchu zinkového povlaku, čo priamo spúšťa oxidačnú reakciu zinku a vytvára bielu hrdzu.

Uzavreté-nevetrané prostredie

Počas námornej prepravy chýba zapečateným prepravným kontajnerom účinná cirkulácia vzduchu. Po dlhej plavbe sa vlhký plyn nedá plynulo vypustiť, čím sa okolo naskladaných pozinkovaných oceľových rúrok vytvorí súvislé vlhké mikro-prostredie, čo urýchľuje šírenie bielej hrdze z miestnych oblastí na celý povrch.

Erózia hmly morskej soli

Oceánsky vzduch obsahuje veľké množstvo chloridových iónov. Soľná hmla priľne na povrch pozinkovaných oceľových rúr a zmieša sa s vlhkosťou, čím sa výrazne zrýchli rýchlosť korózie zinkovej vrstvy a biela hrdza sa objaví rýchlejšie a vážnejšie ako bežná vlhká korózia na zemi.

Nerozumné stohovanie a znečistenie kontaktov

Priamy kontakt medzi oceľovými rúrami bez izolácie, kontakt s vlhkými drevenými paletami, vlhkou zemou, kyslými alebo zásaditými látkami spôsobí miestnu akumuláciu vody a chemickú kontamináciu, pričom sa najskôr vytvorí biela hrdza na kontaktných miestach.

Nedokončená povrchová pasivačná úprava

Pozinkované oceľové rúry bez kompletnej pasivačnej tesniacej úpravy majú drsný a aktívny zinkový povrch, slabú odolnosť proti vlhkosti a je oveľa pravdepodobnejšie, že vytvárajú bielu hrdzu ako rúry s kvalifikovaným anti-pasivačným filmom.

1. Prísna predbežná-úprava povrchu pred doručením

Povrchová úprava je prvou líniou obrany proti bielej hrdzi, ktorá môže výrazne zlepšiť odolnosť zinkového povlaku voči vlhkosti.

Správanie dokončenépasivácia bez chrómu-na všetkých hotových HDG pozinkovaných oceľových rúrach a pred-pozinkovaných oceľových rúrach, aby sa vytvoril hustý ochranný film na povrchu zinkovej vrstvy, izolovala vlhkosť a vzduch a účinne inhibovala oxidačnú reakciu.

Po galvanickom spracovaní vykonajte povrchovú úpravu sušením, uistite sa, že všetky oceľové rúry sú úplne vysušené na vzduchu-, bez zvyškov vody, vlhkosti po spracovaní a povrchových škvŕn pred zabalením a naložením.

Odstráňte povrchový plávajúci zinok, zinkový popol a nerovnomerné nánosy zinkovej vrstvy, aby ste zabránili lokálnemu ukladaniu vody spôsobenému povrchovými výstupkami.

2. Štandardizované baliace opatrenia proti{1}}vlhkosti

Vedecké balenie dokáže zásadne izolovať vonkajší vlhký vzduch a hmlu z morskej soli, čo je kľúčovým spojením pre antikoróznu-námornú prepravu.

Pevne obaľte každý zväzok pozinkovaných oceľových rúr hrubou vodotesnou plastovou fóliou a tkanou nepremokavou plachtou, dbajte na to, aby do zväzku rúr neprenikol vlhký vzduch.

Na izoláciu vnútorného obloženia medzi oceľovými rúrami používajte suchý a proti vlhkosti-kraftový papier alebo antikorózny papier{1}}, vyhýbajte sa priamemu kontaktu kovu-na-kov a znížte zadržiavanie kondenzovanej vody.

Každý prepravný kontajner vybavte dostatočným{0}}účinným vysúšadlom a vreckami absorbujúcimi vlhkosť, umiestnite ich rovnomerne na vrch, do rohov a na spodok kontajnera, aby absorbovali prebytočnú vodnú paru v uzavretom priestore.

Na výplň dna používajte suché palety z masívneho dreva alebo plastové palety s nízkym obsahom vlhkosti, prísne zakážte vlhké drevené palety s vysokým obsahom vody, aby sa zabránilo spätnému prenikaniu spodnej vlhkosti.

3. Vedecká kontrola nakladania a námornej nákladnej dopravy

Neprimeraný režim nakladania zhorší hromadenie vlhkosti vo vnútri kontajnera a štandardizované nakladanie môže optimalizovať vnútorné vzduchové prostredie.

Udržujte primerané medzery medzi naskladanými zväzkami oceľových rúrok vo vnútri kontajnera, namiesto hustého plného stohovania vyhraďte malé vetracie medzery, čo vedie k spomaleniu prúdenia vzduchu a zníženiu miestnej koncentrácie vlhkosti.

Snažte sa vyhnúť umiestneniu nákladu z pozinkovaných oceľových rúr v blízkosti dna kontajnera, kde sa ľahko hromadí voda a dvere kontajnera sa ľahko dostanú do morského vetra a slanej hmly.

Zvoľte si pravidelné prepravné trasy a stabilné teplotné-dopravné služby s riadenou teplotou pre námornú prepravu na dlhé{1}}vzdialenosti, znížte drastické zmeny teplotných rozdielov počas prekládky.

Pred utesnením nádoby úplne vyvetrajte prázdnu nádobu, aby sa vypustil vnútorný vlhký plyn, a pred naložením tovaru sa uistite, že vnútro nádoby je suché a bez úniku vody, vodných škvŕn a plesní.

Fotografie balenia a prepravy

4. Štandardné pravidlá správy vonkajšieho úložiska

Po príchode tovaru do cieľového prístavu alebo počas skladovania vo výrobnom závode môže správne vonkajšie skladovanie úplne zabrániť tvorbe bielej hrdze.

Najprv izolácia zeme: Pozinkované oceľové rúry nikdy neumiestňujte priamo na mokrú blatistú zem, cementovú pôdu s nahromadenou vodou alebo trávnik. Musíte použiť palety na podloženie viac ako 30 cm od zeme, izolovať spätný tok zemnej vlhkosti.

Prístrešok proti dažďu a rose: Na dlhodobé-skladovanie vonku postavte jednoduché prístrešky alebo zakryte vrchnú časť oceľových rúrok kompletnou nepremokavou plachtou, zablokujte oplachovanie dažďovou vodou a rannú priľnavosť rosy. Udržujte bočné vetranie plynulé, neutesňujte úplne všetky strany.

Rozumná výška stohovania: Kontrolujte výšku stohovania oceľových rúr, zabráňte nadmernému vytláčaniu vedúcemu k poškodeniu obalu a miestnej vzduchotesnej vlhkosti. Samostatne klasifikujte a stohujte rúry rôznych špecifikácií.

Pravidelná kontrola a vetranie: V obdobiach dažďov a v období vysokej{0}}vlhkosti pravidelne otvárajte vonkajší vodotesný kryt, aby ste zabezpečili prirodzené vetranie a odvlhčovanie a včas vypustili vlhký plyn nahromadený vo vnútri zväzkov rúrok.

Skladovanie podľa environmentálnej klasifikácie: Uchovávajte mimo dosahu chemických dielní, vývodov odpadových vôd, pobrežných oblastí s vysokým-solením a miest s kyslým-zásaditým prchavým plynom, znížte kontakt s korozívnym plynom.

5. Denná kontrola vlhkosti prostredia skladovania

Najvhodnejšia vlhkosť prostredia skladovania pre pozinkované oceľové rúry je regulovaná pod 65 % relatívnej vlhkosti. Akonáhle je vlhkosť prostredia vyššia ako 75 %, riziko bielej hrdze prudko stúpne. V oblastiach s vysokou-vlhkosťou možno použiť pomocné odvlhčovacie zariadenie na stabilizáciu okolitej vlhkosti a vytvorenie skladovacieho prostredia s nízkou-vlhkosťou.

Mnoho kupujúcich si mýli bielu hrdzu s červenou hrdzou, tu je jasný rozdiel pre referenciu na obstarávanie projektu:

• Biela hrdza: Vyskytuje sa len na povrchu zinkového povlaku, patrí k povrchovej ľahkej korózii. Po odstránení bielej hrdze zostáva zachovaná kompletná oceľová základňa a neporušená zinková vrstva, čo v zásade neovplyvňuje celkovú pevnosť konštrukcie a vnútornú antikoróznu-výkonnosť oceľových rúr.

• Červená hrdza: Znamená to, že zinkový povlak bol úplne skorodovaný a penetrovaný, vnútorný oceľový substrát je zoxidovaný a zhrdzavený. Patrí k trvalej závažnej korózii, ktorá priamo ovplyvní životnosť a bezpečnosť inžinierskeho použitia pozinkovaných oceľových rúr.

Je vidieť, že včasná prevencia bielej hrdze má za cieľ nielen zabezpečiť kvalitu vzhľadu, ale aj zablokovať ďalší vývojový trend smerom k červenej hrdzi.

Biela hrdza

Červená hrdza

Ak sa na povrchu pozinkovaných oceľových rúr počas prepravy alebo skladovania objaví malé množstvo svetlej bielej hrdze, je možné ho eliminovať bezpečnými fyzikálnymi a chemickými metódami bez poškodenia zinkovej vrstvy:

Na utretie uvoľneného bieleho hrdzavého prášku v suchom počasí použite suchú kefku s mäkkými štetinami alebo suchú bavlnenú handričku.

Zhrdzavenú časť utrite zriedeným neutrálnym slabým alkalickým čistiacim roztokom, potom dôkladne opláchnite čistou vodou a včas rýchlo osušte.

Po úplnom zaschnutí nastriekajte vrstvu galvanizovaného špeciálneho anti{0}}prostriedku na údržbu hrdze alebo farby v spreji s vysokým obsahom zinku{1}, aby ste opravili povrchový ochranný film.

1. Ovplyvní mierna biela hrdza použitie pozinkovaných oceľových rúr na vonkajšie ploty?

Mierna povrchová biela hrdza neovplyvní štrukturálnu pevnosť a dlhodobú{0}}ochranu{1}} proti korózii galvanizovaných oceľových rúr na ploty. Po jednoduchom vyčistení a údržbe je možné ho normálne používať. Ale veľkú plochu hustej bielej hrdze je potrebné riešiť včas, aby sa predišlo zrýchlenému starnutiu náteru.

2. Je na pred-pozinkovaných rúrach ľahšie získať bielu hrdzu ako na žiarovo pozinkovaných rúrach HDG-?

áno. Vopred-pozinkované oceľové rúry majú tenší zinkový povlak a slabší efekt pasivácie povrchu, zatiaľ čo žiarovo pozinkované oceľové rúry HDG-majú hrubšiu vrstvu zinku a pevnejšiu metalurgickú kombináciu. Za rovnakých podmienok prepravy a skladovania vo vlhku sú vopred-pozinkované rúry náchylnejšie na bielu hrdzu.

3. Koľko sušiacich prostriedkov je potrebné umiestniť do jednej plnej nádoby z pozinkovaných oceľových rúr?

Odporúča sa umiestniť 15 až 25 kusov veľkých-kontajnerových sušiacich prostriedkov do štandardnej nádoby s objemom 20 GP a primerane zvýšiť dávku pre oceánske cesty s vysokou vlhkosťou a obdobiami silných hml, aby sa zabezpečil stabilný odvlhčovací účinok.

4. Ako dlho môžu kvalifikované balené galvanizované oceľové rúry zabrániť bielej hrdzi počas námornej prepravy?

Po prijatí úplného pasivačného ošetrenia + úplného vodotesného balenia + opatrení na odvlhčovanie kontajnerov môžu byť kvalifikované pozinkované oceľové rúry udržiavané bez zjavnej bielej hrdze do 60 dní od konvenčnej námornej prepravy, čo spĺňa požiadavky na prepravný cyklus väčšiny globálnych exportných objednávok.

5. Môžu byť pozinkované oceľové rúry skladované priamo vonku v daždivých dňoch?

Rozhodne nie. V daždivom počasí povedie vonkajšie otvorené umiestnenie k veľkému množstvu dažďovej vody prichytenej na povrchu potrubia a rýchly pokles teploty vytvorí kondenzovanú vodu vo vnútri potrubného zväzku, čo v krátkom čase vytvorí veľkú plochu bielej hrdze. Na skladovanie v uzavretom prístrešku musí byť zakrytý nepremokavou plachtou.