Otázka: Aké sú požiadavky na galvanizované listy pre exteriérové panely tela auta?
A: Typ náteru: Preferuje sa zliatina zinočnatého (GA) alebo galvanizácia za horúca (GI) .
Požiadavky na hrúbku: Hrúbka povlaku je zvyčajne 8-12 μm (obojstranné galvanizujúce množstvo 120-180 g/m²) a musí prejsť neutrálnym testom soľného spreja (NSS) väčší alebo rovný 72 hodín bez červenej hrdze {}}
Osobitné požiadavky: Vonkajšie panely špičkových modelov môžu používať povlaky zinočnatého a hliníka-magnéej (Zn-Al-Mg), s jednostrannou hrúbkou povlaku vyššej alebo rovnajúcou sa 5 μm, a odpor korózie je {{7} krát vyšší ako v prípade čistého zinku .
Otázka: Aké sú požiadavky na galvanizované listy pre komponenty podvozku?
A: Typ potiahnutia: Hot DIP Galvaning (GI) alebo zliatina zinočnatého (ZA) .
Požiadavky na hrúbku: hrúbka náteru 13-25 μm (obojstranné galvanizujúce množstvo 200-375 g/m²), musí prejsť testom kyseliny soli (zadok) väčší alebo rovný 1000 hodín alebo test cyklického korózie (CCT) väčší alebo rovný ako 1200 hodín .}}}}}}}}
Požiadavky na zváranie: Poter zvárania zink-železo (GA) zváracia rýchlosť menšia alebo rovná sa 5%, prúdový zvárací prúd musí byť 10%-20%vyšší ako obyčajná oceľová doska .
Otázka: Aké sú požiadavky na galvanizované listy pre štrukturálne časti a protichodné lúče?
A: Typ potiahnutia: Horúca galvanizácia (GI) alebo zliatina zinočnatého (GA) .
Požiadavka na hrúbku: hrúbka potiahnutia 8-15 μm (obojstranné galvanizujúce množstvo 120-225 g/m²), vysokohorská oceľ s pevnosťou výťažku vyššou alebo rovnajúcou sa 550MPa (napríklad DP780) musí prejsť rýchlosťou expanzie otvoru väčšiu alebo rovnajúcu sa 40% testu.
Otázka: Aký typ galvanizovaného plechu je potrebný pre konzolu novej energetickej batérie?
A: Typ potiahnutia: zinok-hliník-magnesium (Zn-Al-Mg) alebo zliatina zinočnatého aluminínu (ZA) .
Požiadavka na hrúbku: Hrúbka potiahnutia 10-20 μm, musí prejsť 2000 hodín testu soľného spreja, rýchlosť korózie je iba 1/4 z galvanizácie hot-dip .
Otázka: Aké sú scenáre špeciálnych aplikácií galvanizovaných listov v automobilovom priemysle?
Odpoveď: Rám z komerčných vozidiel: Hrúbka potiahnutia väčšia alebo rovná 8 μm, pevnosť v ťahu väčšia alebo rovná 520 MPa, v súlade s GB/T 1591-2018 štandardné .
Vozidlá v pobrežných oblastiach: Hrúbka povlaku musí byť väčšia alebo rovná 100 μm a povlaky zinočnatého a hliníka-magnéej (Zn-Al-Mg) musia prejsť 2000 hodinami testu soľného spreja .