Otázka: Aké sú požiadavky na galvanizované cievky pre štrukturálne časti tela automobilu?
Odpoveď: Rám tela a kryt
Používajte oceľový list s galvanovanou oceľou (GI) alebo zliatinu zliatiny potiahnutej zliatinou (GA), hrúbka povlaku je zvyčajne 5-15 μm a vyšší povlak (napríklad 20 μm) sa môže použiť v pobrežných alebo vysokých oblastiach vlhkosti .}}}}}}}}}}
Pevnosť substrátu sa pohybuje od nízkej uhlíkovej ocele (pevnosť výťažku menšia alebo rovná 210 MPa) po oceľ s vysokou pevnosťou (ako je stupeň 590 MPA), splnenie požiadaviek ľahkej a kolíznej bezpečnosti .
Podvozok a zavesenie
Je potrebné vydržať náraz na ceste a kamenný striekanie, horúci galvanizovaný oceľový list s vynikajúcou odolnosťou proti nárazu kameňa, povlak má silnú adhéziu a nie je ľahké spadnúť v dôsledku nárazu.
Niektoré časti používajú obojstranný proces galvanizácie diferenciálov na posilnenie ochrany strany s vyšším rizikom korózie .
Otázka: Aké sú požiadavky na galvanizované cievky v aplikáciách automobilových dielov?
Odpoveď: Časti súvisiace s napájacím systémom
Držiak na spúňanie potrubia, držiak na zavesenie motora atď. ., použite galvanizovanú oceľovú dosku odolnú voči vysokej teplote (bodkovanie topenia väčšie ako 450 stupňov), aby ste odolali vysokej teplote a korózii oleja v motorovom priestore {.
Výfukový systém
Používajte oceľovú dosku potiahnutú zliatinou z hliníka (ako je 55% al-Zn, bežne známa ako hliník-zink-plating), ktoré dokáže odolávať teplotám až do 450-600 a odoláva korózii sulfidu vo výfukových plynoch .
Vnútorné rozdelenie tlmiča tlmiča používa galvanizované cievky rezistentné na odtlačky prstov, aby sa zabránilo tomu, aby olej ovplyvnil kvalitu zvárania počas montáže.
Palivový systém
Používajte elektro-galvanizovanú oceľovú dosku (napr.) Alebo galvanizovanú oceľovú dosku, vnútornú stenu musí byť odolná voči hrdzi, aby sa zabezpečila čistota paliva a vonkajší povlak zabraňuje erózii z bahnitej vody na ceste .
Otázka: Aké sú špeciálne požiadavky na galvanizované cievky pre automobilové interiérové diely?
A: Aplikácie: Rámy sedadiel, konzoly prístrojových dosiek, rámové rámce interiéru dverí a štruktúry centrálnej lakťovej opierky .
Technické body: Elektrogalvanizované oceľové listy alebo odtlačky prstov odolné voči horúcim zvlneným cievkami sú preferované, s hladkými povrchmi a bez zinkových kvetov, ktoré sú vhodné pre následné pokrytie kožeou, látkou alebo vstrekovaním .
Pohyblivé časti, ako sú sedlové koľajnice, vyžadujú stabilný koeficient trenia galvanizovanej vrstvy, aby sa zabránilo zaseknutiu alebo neobvyklému opotrebeniu .
Otázka: Aké sú špeciálne požiadavky na pozinkované cievky pre exteriérové diely automobilov?
A: Rám s nárazníkom: Je vyrobený z horúcich galvanizovaných oceľových dosiek a používa sa ako oporná štruktúra plastového nárazníka, aby sa zabránilo hrdze a praskaniu vo vlhkom prostredí .
Držiak na kryciu batožiny a kryt kolies: povrch musí byť plochý . Zinkové špendlíky sa dajú eliminovať prostredníctvom plynulého galvanizujúceho procesu (ploché stlačenie valca), aby sa zlepšila kvalita vzhľadu po elektroplate alebo postrekovaní .
Otázka: Aký je kľúčový vplyv galvanizovanej cievky na výkon automobilu?
Odpoveď: Protikorózny život: Racionálny výber galvanizačného procesu a hrúbky povlaku môže predĺžiť antikoróznu životnosť automobilového tela na {10-15 Roky (pobrežné oblasti) na viac ako 20 rokov (vnútrozemské suché oblasti) .
Výrobná účinnosť: Galvanizované cievky majú dobrú formovateľnosť a zvárateľnosť (napríklad menej zváracie rozstrekovanie GA), sú vhodné na automatické pečiatky a robotické zváranie a zlepšujú účinnosť montáže vozidla .
Kontrola nákladov: V porovnaní s zliatinou z nehrdzavejúcej ocele alebo hliníkovej zliatiny sú galvanizované cievky 30% -50% lacnejšie a sú preferovaným materiálom pre vyrovnávanie výkonu a hospodárstva .