1. Aké sú výhody galvanizovanej ocele v porovnaní s farbou - potiahnutú oceľ?
Výhody farby - potiahnutá oceľ: jej vlastný farebný povlak umožňuje jeho použitie priamo pre vonkajšie komponenty (napríklad strešné panely) bez potreby následnej maľby.
Výhody pozinkovanej ocele: Väčšia spracovateľnosť. Organický povlak na farbe - potiahnutá oceľ je náchylná na praskanie a odlupovanie počas hlbokého kreslenia a natiahnutia (napríklad hlboké kreslenie automobilových dverí). Naopak, zinočnatá vrstva na galvanizovanej oceli má silnú väzbu so substrátom (napríklad potiahnutá adhézia DX54D je väčšia alebo rovná 5n/mm), čo jej umožňuje odolať opakovaným pečiatkam a deformácii bez oštepovania, čo je vhodné pre výrobu komplexu - v tvare komponentov (ako sú automatické lanovky a aplikovanie).
2.Aké sú výhody pozinkovanej ocele v porovnaní s galvanizovanou oceľou?
Výhody galvanizovanej ocele: lepšia vysoká - teplotný odpor (vydrží teploty presahujúce 300 stupňov, vhodné pre vložky rúry);
Výhody galvanizovanej ocele: Lepšia zvárateľnosť - zváranie oceľovej ocele ľahko vytvára „hliníkovú paru“, čo vedie k pórovitým a slabým zvarom, ktoré si vyžadujú špecializované procesy zvárania. Galvanizované oceľové zváranie (najmä horúce - galvanizovaná oceľ) vyžaduje iba úpravu prúdu (napr. 8 {{}} 12Ka pre spotové zváranie automobilového odporu), aby sa zabezpečila pevnosť zvaru (pevnosť v ťahu v ťahu väčšie alebo rovná sa s 180MPA pre hmotnostné zvarové linky pre automatické použitie a domáce použitie a domáce použitie.
3. Aké sú „všeobecné výhody“ samotnej pozinkovanej ocele?
Kontrola kvalita povrchu: Štruktúra povrchu (normálny zamrznutie, jemný zamotanie, bez zhúrenia) a drsnosť (RA menej alebo rovná 1,6 μm) je možné podľa potreby upraviť, pričom spĺňajú tak požiadavky na zrkadlové povrchové požiadavky exteriérových panelov automobilov a anti {- požiadavky na architektonické podpory.
Dobré zváranie a maľba Kompatibilita: Galvanizované oceľové povrchy môžu byť pasivované (chromate/chróm - voľné) a naolejované, bez ohrozenia stability zvárania. To zlepšuje následnú adhéziu farby (o 15%-20% vyššia ako obyčajná oceľ) a znižuje defekty maľovania (ako sú dierky a prepadnutie).
Sila - Plasticita Balance: DX54D napríklad má pevnosť výťažku nižšiu alebo rovnajúcu sa 180 mPa a predĺženie väčšie ako alebo rovná 38%. To zaisťuje tak štrukturálnu pevnosť (ako je odolnosť proti havárii pre automobilové telá) a vynikajúcu formovateľnosť (napríklad hlboké kreslenie do zložitých tvarov), čo eliminuje potrebu ohroziť silu a spracovateľnosť.
4. Aké sú výhody galvanizovanej ocele v porovnaní s „nepotiahnutou základnou oceľou“ (studená - valcovaná oceľ, horúca - valcovaná oceľ)?
Bežná studená - valcovaná oceľ a horúca - valcovaná oceľ sa valí iba a na povrchu nemajú ochrannú vrstvu. Ich najväčším nedostatkom je Rust. Galvanizovaná oceľ rieši tento bod bolesti jadra prostredníctvom „ochrany zinkovej vrstvy“.
Galvanizovaná oceľ je extrémne korózia - odolná: Vrstva zinku tvorí „obetnú anodickú ochranu“ (zinkové korody prednostne chránia substrát). Ďalej zinok oxiduje za vzniku hustého oxidového filmu (ZnO, Zn (OH) ₂), ktorý ho izoluje z vody a kyslíka. Vo vonkajších prostrediach je jeho životnosť 3 - 5-krát dlhšia ako v prípade bežnej ocele a je obzvlášť odolná voči dažďom, de-icingovým činidlám (soľ) a priemyselným prachom.
Nízke náklady na údržbu: Nie je potrebné časté prefarbenie a odstraňovanie hrdze a následné náklady na údržbu sú iba 1/3-1/2 náklady bežnej ocele.
5. Čo je hlavnou hodnotou pozinkovanej ocele?
Je to viac korózie - odolná ako obyčajná oceľ, ktorá sa týka bodu bolesti hrdze;
Je to lacnejšie ako z nehrdzavejúcej ocele a znižuje tlaky nákladov;
Je ľahšie spracovať ako farba - potiahnutá oceľ a galvanizovaná oceľ a prispôsobovať sa komplexným požiadavkám na formovanie.
Výsledkom je, že sa bežne používa v automobiloch (teleso a podvozok), domácich spotrebičoch (bývanie a podšívka), konštrukcia (strechy a konzoly) a strojov (komponenty poľnohospodárskych strojov), vďaka čomu je jednou z najdôležitejších nákladov - efektívnych základných ochranných ocelí v priemyselnej výrobe.