1. Čo je pôvodný protiútok podvozku automobilu?
Keď auto opustí továreň, podvozok podstúpi viacnásobné protiútokové ošetrenia, aby sa vyrovnal s korozívnym prostredím, ako je bahno, soľ a štrk počas dennej jazdy. Hlavné opatrenia zahŕňajú:
Galvanizácia/hlinici: Väčšina kovových častí podvozku je vyrobená z galvanizovaných oceľových dosiek. Vrstva zinku pôsobí ako obetná anóda na ochranu základnej ocele a dokonca aj mierne škrabance môžu oneskoriť hrdzavenie; Niektoré špičkové modely budú používať oceľové platne s hliníkovým hliníkom, ktoré sú odolnejšie voči korózii.
Elektroforetický povlak: Celý podvozok bude elektroforeticky potiahnutý tak, aby vytvoril rovnomerný, vysoko adhezívny primér, ktorý dokáže izolovať vodu, kyslík a znečisťujúce látky a je základnou bariérou protiúčelu.
Plastové postreky/pancierovanie podvozku: Niektoré modely navyše postrieka plastovú vrstvu PVC alebo „pancierovanie podvozku“ s hrúbkou až 1-3 mm, čo je nielen odolné proti korózii, ale tiež dokáže vyrovnať štrk.
2.Ako ovplyvňujú drobné hrbole prevenciu hrdze?
Ak hrbol iba zoškrabá pancierovanie PVC alebo časť elektroforetického povlaku na povrchu, bez toho, aby ste odhaľovali kovový substrát (galvanizovaná vrstva alebo oceľ), odpor hrdze bude obmedzený:
Zostávajúca elektroforetická vrstva alebo galvanizovaná vrstva môžu stále poskytnúť určitý stupeň ochrany;
Voda a bahno sa však môžu hromadiť v poškodenej časti a znečisťujúce látky sa pomaly prenikajú, čo môže spôsobiť z dlhodobého hľadiska koróziu pod povlakom a miestna hrdza sa môže objaviť v priebehu niekoľkých mesiacov až rok.
3. Aký vplyv má mierny náraz na prevenciu hrdze?
Ak je náraz hlboký a povlak je poškriabaný, ale je exponovaná iba galvanizovaná vrstva (kov je strieborne biela), odpor hrdze sa zníži, ale stále existuje určitý stupeň ochrany:
Samotná galvanizovaná vrstva je obetná anóda a exponovaný zinok najskôr koroduje, dočasne chráni oceľ pod ňou;
Exponovaná vrstva zinku však stráca izoláciu povlaku a bude priamo kontaktovať vodu a soľ, rýchlosť korózie sa zrýchli a vrstva zinku môže hrdzaviť do 1 až 3 rokov. Ak sa nebude liečiť, vrstva zinku postupne konzumuje a nakoniec vystaví oceľ.
4. Aké sú kľúčové faktory, ktoré ovplyvňujú rýchlosť hrdzavenia po hrbolkách?
Environmentálna vlhkosť: V daždivých a vysokých oblastiach humlnosti dostatočná voda urýchľuje koróziu a skráti čas hrdzavenia o viac ako 50%;
Kontakt s znečisťujúcimi látkami: Častý kontakt s bahnitou vodou, agentmi topenia snehom a priemyselnými znečisťujúcimi látkami sa zrýchlia hrdzavenie;
Je tu akumulácia vody v narazenej časti: depresie sú náchylné na akumuláciu vody, tvoria „koróznu batériu“ a rýchlosť hrdzavenia je 3-5-krát rýchlejšia ako suché časti;
Sa s ňou zaobchádza v čase: ak sa vyčistí a znovu použije inhibítorom hrdze/povlakom do 1 týždňa po náraze, hrdzavenie sa môže výrazne oneskoriť; Ak sa nelieči po dlhú dobu, hrdza sa rozšíri z exponovaného bodu do okolia.
5.Ako zlepšiť odolnosť proti hrdzi po hrbolkách?
Včasná kontrola a čistenie: Skontrolujte rozsah poškodenia čo najskôr po zrážke a opláchnite piesok a soľ čistou vodou, aby ste zabránili zvyškovým znečisťujúcim látkam;
Lokálne ošetrenie anti-brusta: Ak je exponovaná iba galvanizovaná vrstva: na doplnenie ochrany zinkovej vrstvy naneste protiútokovú farbu alebo mastnotu proti rastu s vysokým obsahom zinku;
Ak je oceľ odkrytá: Najprv použite brúsny papier/drôt na odstránenie plávajúcej hrdze, naneste epoxidový základný náter a potom nastriekajte protiútokovú farbu alebo pancierovanie podvozku;
Profesionálne opravy: Závažné zrážky vyžadujú prechádzanie do opravovne a schopnosť protiúčelu je možné obnoviť opravou zvárania, opätovnej elektrokorézy alebo postrekovania brnenia podvozku.