Stačí dodržiavať nasledujúcich 5 pravidiel údržby:
1. Prípustná teplota
Keďtransformátorbeží, jeho cievky a železné jadrá produkujú straty medi a straty železa. Tieto straty sa menia na tepelnú energiu, čo spôsobuje zvýšenie teploty železného jadra transformátora a cievok. Ak teplota dlhodobo prekračuje prípustnú hodnotu, izolácia postupne stratí svoju mechanickú elasticitu a spôsobí starnutie izolácie.
Teplota každej časti transformátora je iná, keď je transformátor v prevádzke. Teplota cievky je najvyššia, nasleduje teplota železného jadra. Teplota izolačného oleja je nižšia ako teplota cievky a železného jadra. Horná teplota oleja transformátora je vyššia ako spodná teplota oleja. Prípustná teplota počas prevádzky transformátora sa kontroluje na základe hornej teploty oleja. Pre transformátor s izoláciou triedy A počas normálnej prevádzky, kedy je teplota okolitého vzduchu do 400C, je konečná prevádzková teplota vinutia transformátora 1050C. Keďže teplota vinutia je o 100 C vyššia ako teplota oleja, aby sa zabránilo zhoršeniu kvality oleja, maximálna teplota oleja v hornej vrstve transformátora je stanovená tak, aby nepresiahla 950 C. Za normálnych okolností, aby sa zabránilo nadmernej oxidácii izolačného oleja, by horná teplota oleja nemala prekročiť 850 C. Pre transformátory využívajúce chladenie vodou s núteným obehom oleja a chladenie vzduchom by horná teplota oleja nemala často presiahnuť 750 C. (Maximálna povolená hodnota hornej teploty oleja tohto transformátora je 800C)
2. Nechajte zvýšiť teplotu
Monitorujte iba hornú teplotu oleja počas prevádzkytransformátornemôže zabezpečiť bezpečnú prevádzku transformátora. Taktiež je potrebné sledovať teplotný rozdiel medzi hornou teplotou oleja a chladiaceho vzduchu – teda nárast teploty. Rozdiel medzi teplotou transformátora a teplotou okolitého vzduchu sa nazýva nárast teploty transformátora. Pre transformátory s izoláciou triedy A, keď je maximálna okolitá teplota 400 C, národná norma stanovuje, že zvýšenie teploty vinutia je 650 C a prípustné zvýšenie teploty hornej teploty oleja je 550 C. Pokiaľ nárast teploty transformátora nepresiahne špecifikovanú hodnotu, môže byť zaručená bezpečná prevádzka transformátora v rámci špecifikovanej životnosti pri menovitom zaťažení. (Transformátor môže pracovať nepretržite 20 rokov s menovitým zaťažením počas normálnej prevádzky)
3. Primeraná kapacita
Počas normálnej prevádzky by elektrické zaťaženie, ktoré by mal transformátor znášať, malo byť približne 75-90 % menovitej kapacity transformátora.
4. Primeraný rozsah prúdu
Maximálny nesymetrický prúd nízkeho napätia transformátora nesmie presiahnuť 25 % menovitej hodnoty; prípustný rozsah zmeny napájacieho napätia transformátora je plus alebo mínus 5 % menovitého napätia.
Ak prekročí tento rozsah, mal by sa použiť prepínač odbočiek na nastavenie napätia tak, aby napätie dosiahlo špecifikovaný rozsah. (Nastavenie by sa malo vykonať pri výpadku prúdu.) Regulácia napätia sa zvyčajne dosiahne zmenou polohy odbočky primárneho vinutia. Zariadenie, ktoré pripája a prepína polohu kohútika, sa nazýva prepínač. Upravuje transformačný pomer zmenou počtu závitov vysokonapäťového vinutia transformátora. z Nízke napätie nemá vplyv na samotný transformátor, iba znižuje určitý výkon, ale má vplyv na elektrické zariadenia; keď sa napätie zvýši, magnetický tok sa zvýši, jadro sa nasýti, zvýši sa strata jadra a zvýši sa teplota transformátora.
5. Preťaženie
Preťaženie je rozdelené do dvoch situácií: bežné preťaženie a preťaženie pri nehode. Normálne preťaženie je spôsobené zvýšením spotreby energie používateľom za normálnych podmienok napájania. Zvýši teplotu transformátora, čo spôsobí zrýchlené starnutie izolácie transformátora a zníži jeho životnosť. Preto nie je vo všeobecnosti povolená prevádzka s preťažením. Za zvláštnych okolností môže dôjsť k krátkodobému preťaženiu transformátora, ktoré však nesmie prekročiť 30 % menovitého zaťaženia v zime a 15 % menovitého zaťaženia v lete. Okrem toho by mala byť kapacita preťaženia transformátora určená na základe nárastu teploty transformátora a špecifikácií výrobcu.
Keď dôjde k havárii v elektrizačnej sústave alebo užívateľskej rozvodni, aby sa zabezpečilo nepretržité napájanie dôležitých zariadení, je dovolené krátkodobo preťaženie transformátora, teda havarijné preťaženie. Náhodné preťaženie spôsobí, že teplota cievky prekročí povolenú hodnotu, takže z hľadiska izolácie starne rýchlejšie ako za normálnych podmienok. Existuje však malá šanca na náhodné preťaženie. Za normálnych okolností transformátor pracuje pod záťažou, takže krátkodobé preťaženie môže poškodiť izoláciu transformátora. Čas a násobok havarijného preťaženia by mali byť realizované podľa predpisov výrobcu.
Tento druh transformátora sa používa v situáciách s vysokou bezpečnosťou a požiarnou ochranou. Otvorený typ je bežne používaný typ. Jeho telo je spojené s atmosférou a je vhodné do relatívne suchého a čistého vnútorného prostredia. Do tejto kategórie patria transformátory trafostaníc pre lakovanie a karosérie.
6. Otázky a odpovede: Aký je dôvod, prečo teplota transformátora počas prevádzky stúpa?
Rozdelené na dve situácie: vonkajšie príčiny a vnútorné príčiny.
Vonkajšie faktory: dlhodobé preťaženie alebo slabé chladenie a vetranie.
Vnútorná príčina:
① Izolácia medzi kremíkovými doštičkami v jadre transformátora je poškodená, čo zvyšuje stratu transformátora bez zaťaženia a zvyšuje teplotu transformátora.
② Poškodenie izolácie vinutia transformátora spôsobuje skrat medzi závitmi, vytvára oblúk a vytvára teplo, čo spôsobuje zvýšenie teploty transformátora.
③ Prepínač odbočiek má slabý kontakt a kontaktný odpor sa zvyšuje a vytvára teplo, čo spôsobuje zvýšenie teploty transformátora.
④ Slabý kontakt medzi vnútorným a vonkajším vedením krytu.