1. Ako predísť poškriabaniu pri zdvíhaní pozinkovaných zvitkov?
Predchádzanie poškriabaniu pri zdvíhaní pozinkovaných zvitkov si vyžaduje komplexný prístup vrátane výberu správneho zdvíhacieho zariadenia, izolácie kontaktných plôch a dodržiavania správnych prevádzkových postupov. Základným princípom je, že kontaktné plochy medzi zdvíhacím zariadením a galvanizovanou cievkou musia byť chránené pružnými materiálmi, aby sa zabránilo priamemu kontaktu kovu-na{2}}kov. Zároveň treba zachovať dobré prevádzkové návyky a vyvarovať sa hrubého zaobchádzania. Špecifické opatrenia zahŕňajú: uprednostnenie používania zakriveného vlnitého plechu alebo špeciálnych viazacích vlákien namiesto lán z holých oceľových drôtov na zdvíhanie jadra-; kontrola ochranných podložiek na častiach zdvíhacieho zariadenia, ako sú doskové svorky a C-háky, ktoré prichádzajú do kontaktu s galvanizovanou cievkou; a izoláciu každého bodu, kde sa zdvíhacie zariadenie a galvanizovaná cievka môžu dostať do vzájomného kontaktu, pridaním pružných materiálov (ako sú gumené podložky alebo vláknité plášte), aby sa zabránilo priamemu treniu. Štúdie ukázali, že rýchlosť inštalačného robota by mala byť riadená pod 0,5 m/s. Nadmerná lineárna rýchlosť viedla k zvýšeniu miery poškodenia zinkovej vrstvy na 1,2 %, zatiaľ čo upravenú mieru poškodenia možno znížiť na 0,15 %.
2. Ako chrániť vnútorný krúžok galvanizovanej cievky počas zdvíhania-prepichovania jadra?
Zdvíhanie{0}}prepichovania jadra je najdôležitejším krokom pri zdvíhaní galvanizovanej cievky a je tiež najnáchylnejšie na poškriabanie vnútorného krúžku. Pri použití oceľových lán alebo popruhov na preniknutie do vnútorného jadra cievky je kontaktný bod medzi zdvíhacím zariadením a okrajom vnútorného krúžku vystavený značnému tlaku, ktorý ľahko poškriabe vrstvu zinku alebo prereže popruhy. Preto by mali byť na rohoch vnútorného krúžku cievky namontované ochranné zariadenia. Bežne používané sú gumené chrániče rohov alebo kruhové návleky s kovovým vonkajším plášťom lemovaným gumou. Správne navrhnuté ochranné zariadenia, ako sú pol{5}}kruhové objímky a podporné bloky, môžu účinne zabrániť priamemu kontaktu a roztrhnutiu medzi popruhmi a rohmi vnútorného krúžku cievky, čím sa výrazne znížia náklady na zdvíhacie vrece a odstránia sa bezpečnostné riziká. Ďalšou bežnou praxou je používanie C-hákov s gumenými protikolíznymi podložkami-, pričom vnútorný krúžok cievky je pripevnený k zodpovedajúcemu prstencovému schodíku, čím sa znížia škrabance a bočné nárazy.
3.Ako vybrať najvhodnejšie popruhy-pre pozinkovanú cievku?
Výber správneho materiálu popruhu je rozhodujúcim prvým krokom pri ochrane hladkosti povrchu pozinkovaných zvitkov. Kovové popruhy, ako sú drôtené laná alebo nepotiahnuté reťaze, sú tvrdé a drsné, ľahko zanechávajú jemné škrabance na pozinkovanom povrchu pod vysokým tlakom. Preto sa dôrazne odporúčajú flexibilné popruhy. Pružné popruhy, tkané z viacerých vrstiev syntetických vlákien, majú malý polomer ohybu a dobre padnú, tesne obopínajú povrch pozinkovaného zvitku, aby sa zabránilo poškodeniu vrstvy farby. Plášť je možné vymeniť aj samostatne, vďaka čomu sú vhodnejšie na ochranu zraniteľných častí. Ďalej sa vyhýbajte príliš starým alebo silne znečisteným popruhom od oleja, pretože nečistoty môžu pri zdvíhaní poškriabať pozinkovaný povrch. Kontaktná plocha medzi popruhom a výrobkom by mala byť udržiavaná v čistote a popruhy by sa nemali zamieňať s popruhmi používanými na zdvíhanie negalvanizovanej ocele.
4. Môžu byť na zdvíhanie pozinkovaných zvitkov použité bežné tanierové svorky alebo vysokozdvižné vozíky?
Neodporúča sa používať bežné upínače platní alebo vysokozdvižné vozíky, pretože ich kovové vidlicové zuby alebo povrchy čeľustí nemajú bariéru z mäkkého materiálu, čo okamžite spôsobí smrteľné poškodenie zinkového povlaku. Ak je potrebné použiť vysokozdvižný vozík ako pomocný nástroj, je možné vykonať nápravné opatrenia, napríklad zakryť ramená vysokozdvižného vozíka gumovými alebo plastovými ochrannými návlekmi alebo umiestniť drevené pásy, tvrdú penu alebo iné tlmiace podložky na spodok palety. Zároveň sa vyhýbajte priamemu zachyteniu komponentov háčikmi alebo ostrými nástrojmi, aby ste predišli poškriabaniu zinkového povlaku alebo nespôsobili lokálnu deformáciu. Ak to podmienky dovolia, mali by sa použiť špeciálne upravené „nepoškodené-plechové svorky“, ktorých čeľuste sú špeciálne upravené tak, aby sa zabránilo poškodeniu pozinkovaného plechu počas manipulácie.
5. Čo treba urobiť, ak sa pozinkované zvitky náhodne poškriabu počas zdvíhania?
Ak sa zistí, že povrch pozinkovaného zvitku je poškodený počas zdvíhania, mali by sa okamžite prijať opatrenia na opravu zinkovej vrstvy, aby sa zabránilo vzniku červenej hrdze na obnaženej oceli pri vystavení vzduchu. Ak je poškodenie menšie (škrabance alebo opotrebovanie na zinkovej vrstve, ale oceľový podklad nie je odkrytý), postačí očistenie poškodeného miesta a nanesenie špecializovaného prípravku na opravu zinkovania a pasivátora. Ak sú na ňom hlboké škrabance, silné odlupovanie zinkovej vrstvy alebo je oceľový podklad odkrytý, je potrebné vykonať dôkladnejšie nápravné opatrenie: odstráňte hrdzu a uvoľnený zinok z poškodenej oblasti a na exponovanú oblasť rovnomerne naneste náter bohatý na zinok, pričom naneste aspoň dve vrstvy. Akékoľvek nové poškodenie po zdvíhacích operáciách by sa malo tiež okamžite riešiť, aby sa zabránilo šíreniu korózie počas následnej prepravy alebo spracovania.