Ako sa Q195 správa pri lisovaní automobilov z hľadiska vlastností tvárnenia za studena?
Predĺženie ≥33%, žiadne praskanie po 180° ohýbaní za studena, vhodné na hlboké ťahanie, ohýbanie a lemovanie, ideálne pre zložité tvarované diely, ako sú výplne dverí a podpery sedadiel.
Je zvárateľnosť Q195 spoľahlivá v automobilovej výrobe?
Ekvivalent uhlíka<0.3%, extremely low tendency to weld cracks, suitable for arc welding, laser welding, and resistance welding, with stable joint strength.
Aké sú rozdiely medzi za studena-valcovaným a za tepla-valcovaným Q195 v automobilových aplikáciách?
Valcované za studena-: hladký povrch, vysoká rozmerová presnosť (±0,02 mm), používa sa na panely karosérie a vnútorné podpery.
Valcované za tepla-: nižšia cena, väčšia hrúbka, používa sa na vystuženie podvozku, podpery výfukového potrubia a iné diely s menej prísnymi požiadavkami na povrchovú úpravu.
Môže sa Q195 použiť na-vysokopevné automobilové diely?
Nie. S medzou klzu len asi 195 MPa, oveľa nižšou ako Q235, Q345 alebo vysokopevnostná oceľ bežne používaná v automobilovej konštrukčnej oceli, je vhodná len pre málo zaťažené/nezaťažené -nosné- komponenty.
Ako je klasifikovaná tvrdosť Q195 v automobilových dieloch?
Za studena-valcovaný plech možno žíhať, aby sa upravila tvrdosť: mäkký (HRB≤65, hlboké ťahanie), polo{2}}tvrdý (65–80, vyvážený) a tvrdý (≥80, tuhé komponenty).