1.Na čo sa používajú pred-potiahnuté oceľové kotúče vo vnútorných častiach automobilov?
Panely obloženia automobilového interiéru: ako sú panely dverí a rám alebo zadný panel niektorých prístrojových panelov. Vopred potiahnuté oceľové plechy ponúkajú-vopred nanesené farby a textúry, čím sa eliminuje potreba sekundárneho lakovania, čo vedie k nižším nákladom a estetickejšiemu vzhľadu.
Kryty stropu a stĺpikov: slúžia ako nosné alebo dekoratívne vrstvy.
Obloženie batožinového priestoru/skrinky: chráni štruktúru karosérie vozidla, zabraňuje poškriabaniu nákladu a zlepšuje estetiku.
Rámy sedadiel/operadlá: niektoré úžitkové alebo ekonomické autá používajú na rámy sedadiel vopred potiahnuté oceľové plechy, čím sa vyrovnáva ochrana proti korózii a náklady.
2. Aké sú aplikácie farebne-potiahnutých oceľových zvitkov vo vonkajších častiach automobilov?
Nákladná skriňa úžitkových vozidiel: Vnútorné obloženie nákladnej skrine nákladných vozidiel a dodávok, ktoré sa často používa na nakladanie a vykladanie, vyžaduje odolnosť proti opotrebovaniu a ochranu proti hrdzi.
Obloženie interiéru autobusu: Napríklad vnútorné steny a strop autobusov.
Ochranné panely spodku: Niektoré -konštrukčné panely používané na tienenie a ochranu proti prachu môžu používať hrubé -vopred{2}}potiahnuté oceľové plechy.
Kryt tlmiča výfuku: Niektoré modely môžu ako tepelné štíty používať vopred{0}}potiahnuté oceľové plechy so špeciálnymi{1}}poťahmi odolnými voči vysokým teplotám, vyžaduje si to však extrémne vysokú tepelnú odolnosť.
3. Prečo sa na vonkajšie panely karosérií automobilov nepoužívajú pred-potiahnuté oceľové kotúče?
Extrémne požiadavky na kvalitu a vzhľad povlaku
Automobilové vonkajšie nátery vyžadujú extrémne vysoký lesk, odrazivosť, pocit a farebnú textúru. Súčasné procesy výroby zvitkov s farebným-poťahom (nanášanie valčekom + rýchle vypaľovanie) sa snažia dosiahnuť zrkadlový-povrch a hĺbku pôvodného automobilového laku.
Automobiloví výrobcovia využívajú viac{0}}vrstvový striekací systém-katódovú elektroforézu + medzivrstvu + farebný náter + priehľadný náter-, ktorý ďaleko prevyšuje jedno{6}} alebo dvoj{7}}vrstvové nátery farebne-zvitkov, pokiaľ ide o odolnosť proti korózii, odolnosť proti odlupovaniu kamienkov, odolnosť voči poveternostným vplyvom a vzhľad.
Tvarovateľnosť a zvárateľnosť
Hlboké ťahanie: Časti karosérie automobilov podliehajú mimoriadne zložitej deformácii hlbokého ťahania. Povlak na farebne-potiahnutých zvitkoch je veľmi náchylný na praskanie a dokonca aj odlupovanie pri takomto vysokom napätí. Na rozdiel od toho, „holé“ oceľové plechy automobilovej-triedy (napríklad pozinkované plechy) sú potiahnuté až po lisovaní, čím sa tomuto problému dokonale predchádza.
Proces zvárania: Odporové bodové zváranie sa vo veľkej miere používa v karosériách automobilov. Povlak na farebne-potiahnutých cievkach je izolant, ktorý silne narúša zvárací prúd, čo vedie k zlyhaniu zvárania alebo slabým zvarom. Automobilka používa nepotiahnuté, špeciálne zvárané pozinkované oceľové plechy.
Oprava a konzistencia
Škrabance sú pri výrobe automobilov nevyhnutné. Holé oceľové plechy je možné pred lakovaním prebrúsiť a opraviť. Vopred potiahnuté oceľové zvitky sú však pred-potiahnuté materiály; ak sa raz poškodia, nedajú sa na výrobnej linke dokonale opraviť.
Kontrola konzistencie farby vozidla je oveľa náročnejšia na koordináciu medzi továrňou na oceľové plechy a automobilkou ako kontrola linky na výrobu lakov v samotnej automobilke.
4. Aké sú špeciálne požiadavky na farebne-potiahnuté zvitky používané v automobilových dieloch?
Podklad: Na zabezpečenie odolnosti proti korózii a tvarovateľnosti sa zvyčajne používajú vysokokvalitné- oceľové pozinkované plechy.
Náter: Na splnenie obmedzení VOC v automobilovom priemysle môžu byť potrebné nátery šetrné k životnému prostrediu. Vyššie požiadavky sú kladené aj na oteruvzdornosť a chemickú odolnosť náteru.
Stabilita kvality: Povlak musí spĺňať vysoké štandardy kvality automobilového priemyslu, ako je IATF 16949, aby sa zabezpečil stabilný výkon a sledovateľnosť.
5. Aké sú hlavné oblasti použitia farebne-potiahnutých oceľových zvitkov v automobilových dieloch?
Hlavné bojisko: Obloženie a konštrukčné prvky automobilového interiéru, ako aj nákladné boxy úžitkových vozidiel atď. Tu získal trh vďaka nízkej cene, vysokej účinnosti, dobrej odolnosti voči korózii a dekoratívnym vlastnostiam.
Neočakávaná oblasť: vonkajšie panely karosérie osobného vozidla. Tu ho vylučuje jeho nerealizovateľnosť so zváraním a extrémne hlbokým ťahaním, ako aj jeho slabosť v dosahovaní kvality vzhľadu, ktorá sa nemôže rovnať tradičnému lakovaniu.