1. Aké sú aplikácie pozinkovaného oceľového pásu v systémoch tela auta?
Body panely: napríklad vnútorné panely dverí, veko kmeňa, vnútorné panely kapucne a Fender Inners. Tieto komponenty sú vystavené vonkajšiemu prostrediu (dážď, prach, tekutina na umývanie auta). Galvanizovaný povlak (väčšinou horúce - galvanizované alebo legované horúce - galvanizované) účinne zabraňuje hrdzu zo základného materiálu po poškodení farby, čím predĺži životnosť tela vozidla.
Štrukturálne komponenty: ako napríklad zosilnenie stĺpov A/B/C, parapety, podlahové krížové členovia a strešné koľajnice. Tieto komponenty poskytujú bezpečnosť kolízie a vyžadujú vysoký - galvanizovaný oceľový prúžok (napríklad DP séria dual - fázová oceľ a transformácia fázy výletov - indukovaná plasticita oceľ). Pri zabezpečovaní odolnosti proti korózii vysoká pevnosť znižuje hrúbku listu a dosahuje ľahké váhy (zníženie hmotnosti 10%-15% v porovnaní s bežnou oceľou).
Príslušenstvo pre dvere/kufre: napríklad držiaky závesu dverí, posilňovania západky kmeňa a koľajnice okenných závesov. Aj keď tieto malé zložky podliehajú neustálym pohybom, trením a vlhkosti, galvanizovaný povlak zabraňuje záchvatom alebo zlyhaniu spôsobeným hrdzou.
2.Aká sú aplikácie pozinkovaného oceľového pásu v stavebných systémoch?
Podvozok štrukturálne komponenty: ako sú krížovky podvozku, pozdĺžnych členov, posilnenie pomocného rámca a závesy zavesenia. Tieto komponenty priamo nesú hmotnosť vozidla a nárazu na ceste, a preto vyžadujú horúcu - galvanizované vysoké {- pevnosť oceľ (hrúbka zinkového povlaku 60-120 g/m2), aby odolali erózii bahna a vody a zabránilo strate štrukturálnej pevnosti v dôsledku hrdze.
Prenos/brzda - Súvisiace komponenty: napríklad chrániče hriadeľa, držiaky brzdových liniek a vešiaky na výfukové potrubie. V dôsledku vysokých teplôt v blízkosti výfukového potrubia sú niektoré zložky vyrobené z tepla - odolný galvanizovaný oceľový prúžok (napr. Zliatinové povlaky s hliníkovými a horčíkovými prvkami), aby sa zabránilo zlyhaniu zinkového poťahovania pri vysokých teplotách. Držiaky brzdových potrubí vyžadujú galvanizáciu na ochranu pred koróziou pred cestnou soľou a zabránenie zlomeninám, čo by mohlo predstavovať bezpečnostné riziko.
3.Nú aplikáciu galvanizovaného oceľového pásu v energetických systémoch a exkluzívne komponenty pre nové energetické vozidlá?
Tradičné komponenty pohonných vozidiel palivového vozidla: napríklad konzoly oleja motorového oleja, dosky na výstuž prevodovky a konzoly sacieho potrubia. Tieto komponenty prichádzajú do styku s motorovým olejom a chladiacou kvapalinou. Galvanizovaný povlak zabraňuje korózii substrátu v úniku oleja a tiež zabraňuje oxidácii a hrdzaveniu v teplotných prostrediach s vysokým -.
Nové komponenty batérie energetických vozidiel: Toto je v súčasnosti najrýchlejší - rastúci scenár aplikácie. Kryt batérie (spodné puzdro, bočné panely), vnútorné krížové lúče/pozdĺžne lúče a bunkové konzoly vyžadujú horúcu {{}} galvanizované alebo elektrické - galvanizované pruhy oceľ.
Spodné puzdro je vystavené podvozku a vode na dlhšiu dobu, takže galvanizovaný povlak musí mať vysokú odolnosť proti korózii (životnosť testovania soľného spreja väčšia ako 1 000 hodín).
Vnútorné zátvorky musia vyvážiť ľahkú váhu a pevnosť, často s použitím vysoko - pevné galvanizované oceľové listy (napríklad HC340LA a HC420LA). Galvanizovaný povlak musí tiež spĺňať požiadavky na adhéziu izolačného povlaku, aby sa zabránilo ohrozeniu výkonu izolácie batérie.
Komponenty systému elektrického pohonu: napríklad kryt motora a držiak meniča. Motor generuje teplo, keď funguje, takže zahrievanie - Odolné oceľové prúžky s galvanizovanými oceľami sa musia použiť, aby sa zabránilo vypadnutiu vrstvy zinku v dôsledku vysokej teploty. Zároveň je zaručená, že hrdza - je zaručená, aby sa predišlo erózii vody alebo prachu vo vnútri motora.
4.Aká sú aplikácie pozinkovaného oceľového pásu v automobilovom príslušenstve a vnútorných častiach?
Časti podpory interiéru: napríklad konzoly prístrojových dosiek, sedlové koľajnice, strešné kýly a klimatizačné kanáliky. Tieto komponenty sú skryté vo vozidle, ale sú vystavené konštantnej vlhkosti (napríklad kondenzácia klimatizácie). Galvanizovaný povlak zabraňuje hrdzaveniu - vyvolaný prach z kontaminácie interiéru alebo spôsobujúceho zaseknutie koľajnice (napríklad koľajnice sedadiel).
Vonkajšie malé príslušenstvo: napríklad zátvorky spätného zrkadla, základne stierača, výstuže krytu palivovej nádrže a držiaky poznávacej značky. Tieto komponenty sú vystavené prvkom. Galvanizovaný povlak (z ktorých niektoré sa potom postriekajú plastovým povlakom) zabraňuje počasiu hrdze a zachováva čistý vzhľad.
5. Aké sú základné výhody aplikácií v automobilovom poli?
Riešenie „bodu hrdze“: Rust na automobilových komponentoch (najmä podvozku a tela) je kľúčovým problémom ovplyvňujúcim ich životnosť. Vrstva zinkovej vrstvy galvanizovaného oceľového pásu poskytuje „ochranu obetnej anódy“. Aj keď je lokálne poškriabaný, vrstva zinku prednostne koroduje, čím chráni základný materiál pred hrdze. V porovnaní s bežným studenom - valcovaná oceľ sa hrdza - Dôkazná životnosť komponentov môže predĺžiť o 3-5 krát.
Splnenie „ľahkého dopytu“: automobilový priemysel (najmä nové energetické vozidlá) naliehavo potrebuje znížiť hmotnosť a spotrebu energie. Galvanizovaný oceľový prúžok je možné kombinovať s „High - silou oceľou technológiou“ (napríklad vysoká - galvanizovaná list), aby sa znížila hrúbka listu (napríklad od 1,5 mm do 1,2 mm) pri zachovaní pevnosti. To môže dosiahnuť zníženie hmotnosti o 5-10 kg na vozidlo, ktoré priamo zlepší palivovú účinnosť pre spaľovacie vozidlá alebo jazdectvo pre nové energetické vozidlá. Spĺňajte požiadavky „zložité spracovanie“: Väčšina automobilových častí musí podstúpiť zložité procesy, ako je pečiatka, ohýbanie a zváranie. Galvanizovaná oceľ (najmä procesy GA a EG) má dobrú ťažnosť a zvárateľnosť, môže sa prispôsobiť komplexným tvarom (ako je zakrivený povrch telových panelov) a nespôsobí vážne rozstrekovanie v dôsledku vrstvy zinku počas zvárania, čím sa zabezpečí účinnosť výroby.